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2019年4月20日星期六


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专利技术

中国高铁上那些温馨专利
来源

2017-07-12

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新闻背景6月26日拥有自主知识产权的中国标准动车组复兴号在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发并顺利抵达复兴号标准动车组的成功运行标志着中国以高速动车组为代表的铁路成套技术装备已经走在世界先进行列如今我国高铁不仅从技术内涵到外在颜值?#21152;?#20102;较大提升在乘坐舒?#35782;?#26041;面也迈上了一个新的台阶

随着我国铁路技术的快速发展传统的绿皮火车逐渐淡出人们的视野取而代之的高铁正呼啸而?#30784;?#30456;?#21462;?#32511;皮火车高铁给人以高大上的感觉殊不知其中包含多项接地气的专利在本文中笔者就来说说高铁上那些给乘客带?#30784;?#28201;馨?#22791;?#21463;的专利专利数据来源于智慧芽patsnap数据库检索日期为2017年2月10日

人性化的座椅专利

座椅应该是高铁中最能体现人性化设计的部件之一笔者经检索发现申请人在中国提交的高铁座椅相关专利申请为166件自2001年以来呈增长趋势2012年开始增速提升2015年达到54件详见图1这些专利申请以实用新型专利申请为主从申请人来看上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司提交的专利申请最多13件其次是江阴杰森轨道车辆设备有限公司9件上海交运汽车精密冲压件有限公司9件西南交通大学8件和南车青岛四方机车车辆股份有限公司8件


座椅专利的人性化主要体现在其技术方案设计以人为本如提升乘客舒适性提升座椅操控便利性增强座椅强度进而提升乘客安全?#21462;?

高铁车厢为一个长方形的封?#25112;?#26500;当高速运行?#20445;?#36710;内噪声较大会对人的耳朵造成一定的伤害为了降低高铁高速运行时产生的噪声申请号为CN201520718807.9的专利申请提供了一?#24535;?#26377;良好吸声效果的高速列车用吸声座椅通过对座椅靠背和坐垫及其蒙布选用吸声效果好的多孔吸声材料吸收车内不同频段的噪声提升乘客的舒适性申请号为CN201520535018.1的专利申请提供了一种带护颈的高铁座椅座椅设有可以调节上下位置的护?#20445;?#20056;客可以根据身高及睡姿进行?#25105;?#35843;节舒?#35782;?#36739;好申请号为CN201610082424.6的专利申请提供了一?#24535;?#26377;头部按摩功能的高铁汽车飞机专用座椅能够?#34892;航?#20056;客在长期乘坐过程中容易出?#20540;?#36523;体疲劳或者头部晕眩等不适感

为了使乘客或列车?#22791;?#23481;易地旋转座椅申请号为CN201220734549.X的专利申请提供了一种用于列车座椅的旋转?#20934;ܣ?#23454;现了座椅旋转180的需求更进一步地申请号为CN201620192740.4的专利申请提供了一?#20013;?#22411;改进型高速列车座椅转架通过设置在座椅旋转?#20934;?#19979;部的电机实现座椅自动转动能够帮助乘客及列车员较为轻松地旋转座椅

出于对老年?#39034;?#22352;高铁的安全性考虑申请号为CN201430444512.8的专利申请涉及一种老年高铁专用座椅可以在旅途中检测老年人身体各项参数预防疾病突发为了保证儿童乘坐高铁的安全性并减少成人的旅途劳累申请号为CN201620269404.5的专利申请涉及一种高速列?#30340;?#23376;?#38454;?#26885;包括母座和子座帮助成人不用再抱着小孩坐在座椅上供成人和小孩坐在一起舒服地乘车

安?#30149;?#30340;声屏障专利

高铁行驶?#20445;?#21463;到自然风荷载和列车风荷载的共同影响会产生极大的噪声污染声屏障是在声源和接收者之间插入的一种设施能够?#32929;?#27874;传播有一个显著的附加衰减从而减弱对一定区域内接收者的噪声影响因此声屏障是防治高铁运?#24615;?#22768;对周围环境污染的主要措施之一能够?#34892;?#25552;升周边环境的舒适性

笔者经检索发现申请人在中国提交的高铁系统用声屏障相关专利申请为131件其中以实用新型专利申请为主详见图2从专利申请趋?#35780;?#30475;声屏障专利申请?#21152;?006年当年专利申请量为2件近年来总体呈现增长趋势2015年达到27件从申请人来看主要申请人为铁道第三勘察设计院集团有限公司9件成?#38469;?#26032;筑路桥机械股份有限公司8件及四川正升声学科技有限公司6件?#21462;?


声屏障主要包括金属声屏障有机材料声屏障和混凝土声屏障这3?#20013;?#24335;的声屏障各有优缺点?#33322;?#23646;声屏障降噪效果良好结构安全可靠但是防腐性较差且易被盗在高铁高速通过时所产生的脉动冲击下易出现开?#35759;?#23548;致漏声混凝土声屏障不容易出现金属屏障那样的开裂问题但其重量大且声学性能较差会增加高铁投资负担和路基基础工程量有机材料声屏?#29616;?#37327;小但是易老化?#29575;?#20854;使用寿命不长因此声屏障专利申请主要是针对这3种常见声屏?#31995;?#24615;能提升及结构改进?#21462;?

例如目前金属及非金属声屏障主要的吸声功能均来自于隔声板内填充的吸声材料常规使用的吸声材料是玻璃棉但是玻璃棉在长期使用中?#36164;?#28526;或纤维化进而影响吸声性能?#20063;?#29827;棉老化后形成的粉尘及微纤维飞散会对大气环境造成污染为了解决这一问题提高声屏?#31995;途?#24615;申请号为CN201420573459.6的专利申请提供了一种微粒声屏障及其吸隔声屏板不需要吸声材料而是通过共振吸声腔来隔声降噪不仅声学性能稳定耐候性好而且制作成本?#31995;͡?#26131;清?#30784;?#30003;请号为CN201320419956.6的专利申请则提供了一种秸秆高分子复合吸声板不仅防腐强度高重量轻且防噪效果好还符合节能减排及可?#20013;?#21457;?#20272;?#24565;

针对现有非金属声屏障受力结构材料强度?#31995;ͣ?#25239;风压抗冲击和抗疲劳等性能较差在脉动风压的作用下极易折弯或断?#35757;?#32570;陷申请号为CN201610630229.2的专利申请提供了一种非金属复合吸声板及其生产方法能够生产出结构强度高的复合吸声板

针对于整体?#20132;?#20957;土声屏?#31995;?#21333;元板体积庞大钢材和水泥用量大进而导致桥梁荷载增加?#19994;?#35013;和运输成本过高等不足申请号为CN201410042770.2的专利申请提供了一种用于高速铁路的整体?#20132;?#24615;粉末混凝土声屏障在保证声屏障隔声效果以及抗压和抗折等性能?#37027;?#25552;下能够大大降低生产成本减小混凝土单元板体积及重量运输和安装成本也随之降低



有了这些专利相信高铁出行舒适性及高铁沿线周边?#29992;?#30340;生活环境舒适性将?#20013;?#24471;以提升高铁运行环境将更加和谐知识产权报王淑珍

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